汽車制造業的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數關鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間最初并不是按照“潔凈室”的要求設計的，而是仍然按照未分類的“潔凈室”設計的。但是，汽車制造廠的工程師們越來越認識到，在生產過程中需要保持潔凈，而且目前的這種越來越嚴格的控制趨勢的發展速度也正在加快。

隨著汽車工業的發展，汽車制造業逐漸走向智能化，工業機器人、傳感器、RFID、人工智能、集成MES等硬軟件智能設備正悄悄改變汽車制造行業。汽車整車生產工藝一般分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大模塊，每個模塊都需要依據生產工藝進行設計裝修。涂裝車間對生產環境的受控要求較高，必須在高度潔凈的環境下進行工藝生產。因此涂裝車間都會建設成為無塵凈化車間。

汽車(che)(che)涂裝車(che)(che)間：

汽車(che)(che)制造等(deng)(deng)大型制造業的(de)(de)(de)(de)(de)微塵(chen)體積較大，一般不會(hui)(hui)隨空氣散(san)開，會(hui)(hui)落到組件的(de)(de)(de)(de)(de)表面。在汽車(che)(che)制造業，尤其是汽車(che)(che)噴漆涂裝(zhuang)車(che)(che)間，質控的(de)(de)(de)(de)(de)頂層邏輯就是控制微塵(chen)造成的(de)(de)(de)(de)(de)缺陷。涂裝(zhuang)車(che)(che)間一般都會(hui)(hui)按照無塵(chen)室(shi)要求設(she)(she)計裝(zhuang)修，設(she)(she)置風淋室(shi)、過濾(lv)器等(deng)(deng)必要的(de)(de)(de)(de)(de)凈化設(she)(she)備，工作人員要求穿好(hao)專門的(de)(de)(de)(de)(de)潔凈工作服、工作鞋(xie)帽，以預防(fang)灰塵(chen)、纖維、皮屑等(deng)(deng)污染的(de)(de)(de)(de)(de)發生。

汽(qi)車涂裝(zhuang)凈(jing)化車間：

按照現代化智能生產要求， 一個年產10-20萬輛轎車的智能化涂裝車間，主要包含前處理電泳線、焊縫涂膠線、打磨線、噴涂線、檢查精修等工序，這些工序都可以實現多車型混流自動化噴涂。引入人工智能操作的生產線，除了噴涂效率高以外，也最大程度地減少微塵產生，使涂裝無塵車間微塵控制更有效。

汽車(che)制(zhi)造涂(tu)裝(zhuang)車(che)間通常可以劃(hua)分為一般潔凈(jing)(jing)區、潔凈(jing)(jing)室區、烘干區和(he)噪聲區等。設計的(de)原則(ze)是使生(sheng)產(chan)工藝(yi)流(liu)程做到(dao)便(bian)捷高(gao)效。涂(tu)裝(zhuang)產(chan)品、涂(tu)裝(zhuang)材料、設備(bei)維修和(he)廢物輸送(song)等物流(liu)不能有交叉，防止污染。汽車(che)涂(tu)裝(zhuang)車(che)間空氣凈(jing)(jing)化系統需要設計好送(song)風量(liang)的(de)大小，室內(nei)要達到(dao)正壓的(de)標準。

汽車(che)無塵車(che)間：

噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾后由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾凈化后進入房內。房內空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外。這樣不斷地循環轉換，使噴漆時房內空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成恒定氣流以去除過量的油漆，從而保證噴漆的質量。

無塵噴漆(qi)房(fang)：

無塵噴漆房(噴漆室)整個空氣過濾為Ⅱ級過濾，即初效進風過濾(目前常見為300目以下)和頂部高效過濾(目前常見為600目以下)相結合的形式。頂部過濾材料設置在靜壓室底部，用頂網支撐，頂網為優質不銹鋼結構，頂網四周采用魚尾螺絲及壓板固定。保證車身前處理、陰極電泳底漆、中涂、面漆和罩光清漆的噴涂及烘干等工序的完成。

汽(qi)車(che)制(zhi)(zhi)造領域(yu)的(de)無塵化生(sheng)產(chan)是大勢(shi)所趨，制(zhi)(zhi)造車(che)間的(de)潔凈度要求越(yue)來越(yue)高。清(qing)潔無塵車(che)間目前正在(zai)大規模進入汽(qi)車(che)制(zhi)(zhi)造領域(yu)。而(er)對生(sheng)產(chan)環境進行(xing)有效控制(zhi)(zhi)是我們實現汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)精益生(sheng)產(chan)的(de)必要前提。